Los vuelos nacionales hacia Manta, Cuenca, Loja y Santa Rosa incrementarán su valor en los próximos días, tras la decisión del Gobierno de eliminar el subsidio al combustible Jet A1, utilizado por las aeronaves que operan en aeropuertos administrados por la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) y terminales delegadas a municipios.
La medida consta en el Decreto Ejecutivo N° 83, firmado por el presidente Daniel Noboa el 11 de agosto, y representa la eliminación de un descuento del 40 % en el precio del combustible del que se beneficiaban las aerolíneas en estas rutas. Según explicó Carolina Jaramillo, vocera de Presidencia, esta decisión permitirá al Estado generar ingresos adicionales por $52 millones anuales.
El impacto inmediato recae sobre las operaciones aéreas nacionales, especialmente en las terminales de Cuenca y Manta, que registran el mayor volumen de pasajeros. En el aeropuerto Mariscal Lamar, de Cuenca, y el aeropuerto Eloy Alfaro, de Manta, este último con un vuelo internacional diario desde Panamá, las aerolíneas advierten un incremento en sus costos operativos que podría trasladarse directamente a los usuarios.
Las líneas aéreas nacionales
La Asociación de Representantes de Líneas Aéreas en el Ecuador (Arlae) confirmó que sus miembros analizan el alcance del decreto y evalúan cómo enfrentar el aumento en los precios del combustible. “Es inevitable que esto afecte el valor final de los pasajes”, declaró una fuente del gremio a Televistazo, aunque aún no se han anunciado ajustes oficiales en las tarifas.
Aunque en Quito y Guayaquil no se aplicaba el subsidio por tratarse de aeropuertos concesionados, las rutas nacionales que despegan desde aeropuertos sin subsidio, como Cuenca o Loja, hacia esas ciudades también podrían ver un alza en sus precios, debido al encarecimiento del combustible en origen.
El Gobierno no ha anunciado medidas de compensación ni ha descartado nuevas revisiones en la política de subsidios.
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