Los alcaldes de Quito, Pabel Muñoz; de Guayaquil, Aquiles Alvarez; y de Cuenca, Cristian Zamora, descartaron cualquier aumento de pasajes tras la decisión del Gobierno de eliminar el subsidio al diésel, medida que ha generado inquietud en el sector del transporte público y de carga.
Los funcionarios reaccionaron a través de sus redes sociales luego de las declaraciones del ministro de Infraestructura y Transporte, Roberto Luque, quien señaló este lunes en una entrevista para el canal Ecuavisa que la compensación para los transportistas será por 8 meses prorrogables por 4 más, y que luego serán los municipios los que decidan si suben los pasajes de transporte urbano o mantienen el subsidio.
Al respecto, el alcalde de Quito enfatizó en su red social X que “el único responsable de eventuales alzas es el Gobierno”. Muñoz aseguró que cualquier eventual incremento en las tarifas de transporte sería responsabilidad exclusiva del Ejecutivo.
“El único responsable de que hoy se hable de alzas en las tarifas es el Gobierno. Esta decisión no responde a una política local, sino a un acuerdo con el Fondo Monetario Internacional. La historia ha demostrado que toda receta impuesta fracasa”, afirmó el alcalde mediante una publicación en su cuenta de X.
Muñoz advirtió que la profunda crisis económica del país requiere alternativas que no afecten a los hogares más vulnerables. En ese sentido, pidió enfocar la eliminación de subsidios en aquellos que favorecen a economías ilegales y criminales, aunque no precisó a cuáles se refería.
El burgomaestre también recordó que el transporte público cumple un rol social fundamental. “Los gastos en transporte y alimentación pueden representar hasta el 65% de los ingresos familiares. Subsidiar el diésel para el transporte de pasajeros y alimentos debe ser parte de una política nacional”, señaló.
Por su parte, el alcalde de Guayaquil advirtió que no autorizará incrementos en el pasaje del transporte urbano tras la eliminación del subsidio al diésel. “La decisión del Municipio es clara: No subir el pasaje. Que el Gobierno asuma sus errores”, escribió.
Además, recordó que en Guayaquil existen dos tarifas: USD 0,30 (popular) y USD 0,45 (ejecutiva con A/C y Wi-Fi). Más de 2.600 buses no cumplen estándares para la clase ejecutiva.
También indicó que el Municipio subsidia USD 0,15 en Metrovía (usuario con Tarjeta Guayaca paga USD 0,30), pero no hay capacidad financiera para extender ese esquema a todo el transporte urbano.
En tanto, el alcalde de Cuenca respaldó retirar subsidios a los “quintiles más altos”, pues son quienes más se benefician, dijo. Mientras, pidió focalizarlos en los más pobres vía transporte público y costos de carga de bienes de consumo masivo.
Alertó que quitar el subsidio al transporte público y de carga tiene efecto inflacionario inmediato; varias empresas ya notificaron alzas en fletes. Planteó que el transporte público reciba beneficios estatales mensuales permanentes, no temporales, y que no se traslade al Municipio la obligación de reconocer aumentos vía pasaje: la negociación debe ser directa con el Estado y a largo plazo.
Por otro lado, propuso una eliminación parcial y escalonada, con control a fugas hacia economías ilegales, y el uso de tecnología para focalizar.
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